Produsen otomotif asal Tiongkok seperti Wuling, BYD, Chery, Geely, AION, Seres, dan Neta terus mendominasi lini produk mobil listrik.

Sementara Hyundai dari Korea Selatan juga cukup agresif dengan tiga model unggulan: Kona Electric, Ioniq 5, dan Ioniq 6.

Meski pabrikan Jepang seperti Toyota, Lexus, Nissan, Honda, Mazda, dan Mitsubishi sudah menghadirkan mobil listrik, jumlah model dan volume penjualannya belum mampu menyaingi produsen dari China. Justru pada segmen hybrid, merek-merek Jepang masih mendominasi. Toyota menawarkan sembilan model hybrid, sementara Honda memiliki tiga (CR-V, Accord, dan Civic RS), dan Suzuki menyertakan dua model mild hybrid.

Namun begitu, mobil berbahan bakar konvensional masih menjadi tulang punggung penjualan kendaraan di Indonesia. Di luar segmen LCGC (Low Cost Green Car), penjualan mobil mesin bensin mencapai 166.108 unit. Ditambah segmen LCGC yang menyumbang 47.755 unit, total kontribusi mobil bermesin konvensional masih mencapai 83,4 persen dari keseluruhan penjualan.

Dengan semakin terjangkaunya harga dan bertambahnya model kendaraan listrik, pasar mobil di Indonesia tampaknya sedang mengalami pergeseran besar menuju elektrifikasi. (jas)