Geely menduduki peringkat ketiga dengan 160.900 unit, menunjukkan pertumbuhan fantastis sebesar 103,3% dari tahun ke tahun. Sebanyak 70.600 unit di antaranya berhasil menembus pasar Eropa.

BYD berada di urutan keempat dengan 159.300 unit. Namun, perlu dicatat bahwa hanya 61,05% dari ekspor BYD adalah kendaraan listrik murni (BEV), sisanya adalah plug-in hybrid, yang mengindikasikan preferensi pasar luar negeri yang sedikit berbeda dibandingkan permintaan domestik.

Haval mengekspor 90.700 unit, dengan 95,35% di antaranya merupakan kendaraan konvensional (bahan bakar), dan berhasil meraih pertumbuhan lebih dari 80%.

Changan, di sisi lain, menjadi satu-satunya produsen papan atas yang mengalami penurunan ekspor sebesar 29,1%, dengan total 82.100 unit.

Merek lain yang masuk dalam sepuluh besar eksportir teratas adalah Roewe, Jetour, GAC Trumpchi (yang melonjak 253,04%), dan JAC sebagai pendatang baru yang menjanjikan.

Secara keseluruhan, kinerja ekspor produsen mobil Tiongkok dapat dikelompokkan menjadi tiga tingkatan: empat merek berhasil mengekspor lebih dari 150.000 unit, dua merek antara 50.000 hingga 100.000 unit, dan sisanya kurang dari 50.000 unit.

Perdagangan Global Tiongkok Terus Menguat

Dalam skala yang lebih luas, total volume perdagangan barang Tiongkok (impor dan ekspor) pada Januari hingga Mei mencapai 17,94 triliun yuan (sekitar 2,47 triliun USD), naik 2,5% dibandingkan tahun sebelumnya.

Bahkan pada bulan Mei saja, ekspor meningkat 6,3% menjadi 2,28 triliun yuan (sekitar 314 miliar USD), meskipun jumlah hari kerja lebih sedikit.