Dokumen ini akan menjadi acuan bagi perusahaan China dalam menawarkan harga minimum impor kendaraan listrik ke Eropa.

Menurut Kamar Dagang China untuk Impor dan Ekspor Mesin dan Produk Elektronik (CCCME), skema komitmen harga ini dapat menggantikan tarif anti-subsidi.

Artinya, perusahaan yang memenuhi syarat tidak perlu membayar bea tambahan selama mematuhi harga minimum yang ditetapkan Uni Eropa.

Langkah ini dinilai sebagai solusi kompromi, di mana Uni Eropa tetap menjaga industri otomotifnya, sementara China masih bisa mempertahankan akses ke pasar kendaraan listrik Eropa.

Tarif Tinggi Belum Dicabut Sepenuhnya

Meski kesepakatan telah dicapai, belum ada kepastian apakah tarif anti-subsidi hingga 35,3 persen akan dicabut sepenuhnya.

Namun, Komisi Eropa disebut berkomitmen untuk melakukan peninjauan secara objektif terhadap setiap pengajuan komitmen harga dari produsen China.