AVNMEDIA.ID -   Dalam ajang Technology Day 2025, GAC Toyota—usaha patungan antara Toyota Motor Corporation (TMC) dan Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC)—memperkenalkan strategi besar untuk mempercepat elektrifikasi, pengembangan perangkat lunak, dan mobilitas cerdas.

Toyota juga akan memperkuat kolaborasi dengan raksasa teknologi seperti Huawei, Xiaomi, dan Momenta, serta meluncurkan inisiatif ekosistem AI lokal lewat program “China R&D 2.0”.

Melansir Carnewschina, Toyota memperkenalkan dua platform kendaraan energi baru (NEV), satu arsitektur elektronik generasi terbaru, serta tiga sistem hibrida.

Platform BEV (battery electric vehicle) terbaru difokuskan untuk mobil kompak dan menengah.

Model pertama dari platform ini adalah bZ3X, yang dirancang dengan efisiensi ruang dan teknologi inovatif.

Platform kedua bersifat multi-energi, mendukung konfigurasi BEV, PHEV, dan REEV untuk mobil hingga panjang 5.300 mm. Model perdana dari platform ini adalah sedan premium bZ7, yang dilengkapi teknologi LiDAR dan direncanakan rilis pada Maret 2026.

Untuk pengembangan teknologi hibrida, Toyota menempuh tiga jalur.

Perusahaan tengah memperluas penggunaan sistem Intelligent Hybrid Dual Engine generasi kelima, sembari mengembangkan generasi keenamnya.

Selain itu, sistem PHEV berperforma tinggi akan debut pada tahun 2027 melalui model Sienna dan Highlander buatan lokal, dengan fokus pada akselerasi dan efisiensi jarak jauh.

Kolaborasi dengan Xiaomi: Ekosistem Lintas Perangkat

Toyota menjalin kemitraan strategis dengan Xiaomi, menjadi kerjasama AI pertama produsen otomotif global dengan raksasa teknologi tersebut.

Dengan integrasi pada model bZ7, perangkat pintar Xiaomi seperti tablet dan speaker akan terhubung secara langsung dengan kendaraan Toyota, menciptakan pengalaman lintas platform dalam ekosistem AIoT (AI + IoT).

Huawei dan HarmonyOS: Kokpit Cerdas dan Asisten AI Masa Depan

Model bZ7 juga menjadi mobil Toyota pertama yang dilengkapi sistem operasi HarmonyOS 5.0 dari Huawei, didukung chip Kirin dan layar infotainment 15,6 inci.

Sistem ini dirancang agar lebih kompatibel dengan ekosistem digital Tiongkok dan meningkatkan kinerja sistem hiburan di dalam mobil.

Bersama Huawei dan Tencent, Toyota juga mengembangkan asisten suara AI generasi baru yang dapat mengenali pengguna secara individual dan mengelola sistem kendaraan secara proaktif.

Targetnya, pada 2028 asisten ini dapat bertransformasi dari sistem berbasis perintah menjadi otomasi cerdas berbasis perilaku.

Teknologi Momenta: Sistem Bantuan Mengemudi Canggih

Model bZ3X akan ditingkatkan dengan sistem berkendara cerdas versi 6.0 dari Momenta yang menawarkan hampir 50 fitur baru.

Sistem ini didukung oleh world model berbasis persepsi dan pengambilan keputusan, mampu memahami lingkungan lalu lintas kompleks, merespons suara dan gestur, hingga memprediksi situasi berdasarkan pelatihan simulasi.

Ke depannya, akan ditambahkan fitur rekonstruksi skenario secara real-time dan otonomi interaktif antara mobil dan penumpang.

Menuju Autonomi Tingkat Tinggi dan Kokpit Ko-Evolusioner

Menjelang era kendaraan otonom, Toyota dilaporkan tengah menyatukan kecerdasan kokpit dengan sistem bantuan mengemudi.

Pada 2028, mobil-mobil Toyota akan dilengkapi sensor yang menganalisis postur tubuh, kelelahan, dan arah pandangan pengemudi, memungkinkan perilaku kendaraan menyesuaikan kondisi pengemudi secara langsung—disebut sebagai model “ko-evolusi kokpit dan berkendara”.

Toyota juga memperkenalkan platform kontrol sasis digital terbaru dengan peredam elektromagnetik SDC dan suspensi udara dua ruang.

Teknologi ini diklaim dapat mengurangi ayunan bodi hingga 6%, menurunkan efek kejutan saat pengereman hingga 50%, serta meningkatkan kenyamanan dan stabilitas berkendara dalam kecepatan tinggi.

China R&D 2.0: Inovasi yang Dipimpin Talenta Lokal

Melalui strategi “China R&D 2.0”, Toyota memberikan porsi lebih besar kepada tim lokal untuk merancang dan mengembangkan kendaraan.

Kini, insinyur asal Tiongkok memimpin proyek penting seperti generasi terbaru Camry, Sienna, dan Highlander. Pendekatan ini menandai pergeseran dari strategi global-sentral ke model inovasi yang berfokus pada pasar Tiongkok terlebih dahulu. (jas)